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第六十章 空闲与琐事

作者:梅菲斯托大人返回目录加入书签推荐本书
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    (谢谢“钱阳同学”打赏,谢谢大家投票支持。)

    王莉坤回国了,娜斯缇娅和亚历珊德拉忙于时装周走秀,希拉·克林特还没有回到纽约,各大实验室的项目都在稳步推进中。

    虽然把这些凑在一起说有些奇怪,但事实就是,李杰有了一点小小的空闲时间。

    对于李心仪那点小心思,李杰其实半点也不在意,所以当她打电话来绕着圈子想了解阿比盖尔·珀西的时候,李杰始终不露半点口风,最终成功让她放弃了追问。

    不过这个小丫头说的另外一件事引起了李杰的注意:她问李杰为什么不上微信了?

    微信(wechat),这款移动im(instant_message,即时通信)支持跨通信运营商、跨操作系统平台,通过网络快速发送免费(需消耗少量网络流量)语音短信、视频、图片和文字,在华国非常受欢迎。

    可能是因为生活习惯和观念的原因,它在美国并没有那么多用户,而且还有包括whatsapp、tango、viber、kik等一堆移动im与其竞争。

    当然,对于李杰来说这些都是一样的,他都不用。因为没有需求,从内心深处,他就没有朋友,更别提华国的那些所谓同学和旧识。原来的李杰倒是有微信,不过自从身体换了主人之后就再也没有上过。

    现在在李心仪的提醒下,李杰觉得似乎自己对这一块过于忽视了。在这样一个网络和移动通信高速发展的大数据时代,放弃这些面向大众的应用无疑是不明智的。他之所以始终保持高调,恰恰就是因为明白宣传与包装的重要性,特别是等到日冕公司的研究项目向全世界展示的时候,有利于打造自己或日冕科技精英、全民偶像、时代开拓先锋的形象。

    看来自己有必要安排一个人,专门为自己打理这些社交应用了。李杰随手拿出手机,下载了一个微信,输入账号密码打开,立即被潮水般的信息淹没了——谁让他已经半年没有上过了。

    略微扫视一眼,大部分都是李杰原来的同学、朋友的问候、关心,或者是对于他如今身份的询问。这些人有问候的、质疑的,还有责怪李杰发达了不认旧友的,热闹得很。李杰按捺住把这些人从通讯录中删除的冲动,打开账号的后台,皱着眉头把原主人发的那些无病**和稀奇古怪的图片全部删除,然后随便上传了几张手机里的照片,比如和盖尔·加朵参加宴会的合影、出席时装周的照片。

    当然,这些都是他的女人们发给他的。

    然后李杰就退出了微信。

    花旗的贷款办得很顺利,不知道有没有罗威尔·洛克希德在里面发力,但是阿奇博尔德已经表示一周之内资金就可以到位。因此,乘着这两天有空闲的时间,李杰已经将一件早就想做的事情提上了日程——购买自己的私人座驾。

    在美国,最主要的交通工具一种是汽车,另一种就是飞机。美国的私人飞机航行到底多么繁荣,几组数据就可以清晰表明:在美国国内的通用航空领域,私人飞机占通用航空飞机总数的66%,已达30万架以上;美国全国通用航空飞机每年总计飞行超过2800万小时,而私人飞机的飞行小时总数占比超过60%;美国总共有大约19000个机场,其中航空公司用的大型机场540个,仅占3%左右。私人和商业可以合用的公共机场5400个,其余的便全部是纯私人和社区机场。

    美国人拥有使用几乎所有空域的权利而无需政府批准,甚至无需政府知道谁在飞、在哪飞,并且不用支付使用费(除对航空燃油的少量税收之外)。美国人有权使用任何民用机场,并以先到者先享受服务为基础。

    想要买私人飞机?唯一需要做的就是向美国联邦航空管理局(f.a.a.)注册,接受美国航空管理局派机械师定期安全监测,登记注册、办妥各种手续就可以随意飞行了。当然,一般人更需要考虑的是飞机的养护费用,这部分通常每年大概会占到飞机价格的10%。

    这无疑给富豪们提供了极大的便利,甚至出现了佛罗里达州spruce_creek这样的住宅型航空小镇(residential_airpark),在风景优美、安静隐秘的别墅住宅区内,座落着风格各异的房屋,而每一栋房屋门前都停放着1架或1架以上的飞机,这些就是小区业主们的私人座驾。房屋门前的大道整齐宽阔,并直通毗邻小区的一条修葺完整的飞机跑道,跑道上不时地会有飞机起飞或降落,驾驶飞机出行就像开车一样方便习以为常,而这样的住宅型航空小镇全美大概有几百个。

    当然,这些大多数还是以小型飞机为主,螺旋桨居多,不在李杰的考虑范围之内,他毕竟要飞行的距离比较远,不说纽约飞洛杉矶,以后可能还会飞往世界各地。

    当初弗劳尔给出的建议是庞巴迪全球特快或者湾流系列,但是李杰在详细了解过之后否定了,反正不需要担心价钱的问题,何不让自己的空中座驾更宽松一些。最后他将两款机型列入了自己的参考范围,波音747-8vip和空中客车a380。这两款机型的最大特点用一句话就可以概括:全世界载客量最高的两款机型,前者霸占了这个记录37年,直到后者问世方才拱手让位。毫无疑问,这两架飞机同样也是最大和最昂贵的飞机。

    其实李杰最早考虑的是洛克希德·马丁公司,这家军火大鳄同样也是造飞机的好手,不过主要还是针对军工产品,比如当前美军的王牌机型——f22猛禽战斗机,这款重型隐形战机就是洛克希德·马丁的拳头产品,虽然现在已经关闭了生产线。

    鉴于李杰和罗威尔·洛克希德当前的微妙关系,他不得不放弃让这家公司为自己私人定制的想法,反正迟早会实现的。

    豪华的波音787公务机带着李杰、弗劳尔一行人,轻盈地攀过科斯科特山脉(cascade·range),下方地面的颜色从加州那五颜六色斑斓多彩逐渐变为纯白、铁黑交相错杂。再过一会儿,当看到海岸线的时候,隐约匍匐在皑皑群山中的西雅图已经近在众人眼前。

    对于大多数普通人来说,这是一座因为电影闻名的城市——最著名的《西雅图夜未眠》(sleepless_in_seattle)。

    位于华盛顿州的西雅图,不像美国大多数大城市那样喧闹嘈杂,城市建筑风格多样却又和谐,看起来反倒带着几分北欧城市的气质。走在街边,看到最多的是总部设在这里的星巴克(starbucks)的街边店,来来往往的路人们言语不多,行色匆匆,大多是这里金融和it大公司的雇员,其中最著名的那一家是microsoft。

    在西雅图,你常常会听到这样一句话:作为一个西雅图人,你的家庭里肯定至少有一个人要么受雇于微软,要么受雇于波音。这两家公司不仅是美国两大行业的翘楚,也是西雅图这座城市的经济支柱与名片。

    前者李杰刚刚在aacr的时尚慈善晚宴见过创始人,后者就是他今天的目的地。尽管波音公司已经将总部搬离这里,迁到了伊利诺伊州芝加哥市,但是它最大的民用飞机制造总部仍然在这里,位于西雅图以北30英里(48公里)的斯诺霍米希县,佩恩机场近在咫尺。

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